省錢(qián)外加省心 免征購(gòu)置稅新能源車(chē)猜想

    免征購(gòu)置稅新能源車(chē)猜想（七）：增程式混合動(dòng)力汽車(chē)類(lèi)——寶馬i3

    售價(jià)區(qū)間（預(yù)計(jì)今年9月上市銷(xiāo)售）：增程式混動(dòng)車(chē)型預(yù)售價(jià)格52萬(wàn)元

                                        純電動(dòng)車(chē)型預(yù)售價(jià)格45萬(wàn)元

    標(biāo)簽：車(chē)身采用碳纖維材質(zhì)、對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)非常新穎、后置后驅(qū)布局

    免征購(gòu)置稅最多可節(jié)約購(gòu)車(chē)費(fèi)用：44444元

    在外形上，寶馬i3采用了與i8相似的被寶馬命名為“Streamflow-Design”的流線設(shè)計(jì)理念，包括從覆蓋全車(chē)頂?shù)綌U(kuò)展至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的黑色面板“Black Band”設(shè)計(jì)也是寶馬i3的獨(dú)有。但不得不說(shuō)，寶馬i3幾乎完全移植了概念車(chē)的樣子，而寶馬家族標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵僅僅只是為了證明其所具備的寶馬品牌的純正血統(tǒng)，而在功能上已經(jīng)不再是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供新鮮空氣。

    細(xì)節(jié)方面，寶馬i3的前大燈與尾燈都采用U型光帶設(shè)計(jì)的LED光源。其前輪輪胎的尺寸為155/70 R20，后輪輪胎的尺寸為175/60 R20，輪胎品牌為普利司通“綠歌伴ECOPIA EP500”節(jié)能輪胎。

    內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，寶馬i3采用了實(shí)木、纖維和真皮相結(jié)合的混合材質(zhì)，中控區(qū)域的鏤空凹槽式設(shè)計(jì)也是非常獨(dú)特。兩輻式的方向盤(pán)擁有令人滿(mǎn)意的手感，定速巡航和藍(lán)牙等功能按鍵也被集成在上面，而寶馬品牌車(chē)型傳統(tǒng)的電子換擋桿則被安放在了方向盤(pán)的右側(cè)后方，設(shè)計(jì)上類(lèi)似懷擋，只不過(guò)在操作時(shí)需要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)切換擋位而非采用撥動(dòng)的方式。

    傳統(tǒng)的儀表盤(pán)已經(jīng)不在，取而代之的是大尺寸的液晶顯示屏，包括車(chē)速、續(xù)航里程、電力輸出/動(dòng)能回收狀態(tài)、電池狀態(tài)以及汽油續(xù)航里程（僅就增程式混動(dòng)車(chē)型而言）等信息都有顯示。

    雖然寶馬i3的車(chē)身尺寸的確算不上大，但由于采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式的設(shè)計(jì)，其乘客艙的空間并不小，只不過(guò)在上下車(chē)想要開(kāi)啟后門(mén)的時(shí)候需要先打開(kāi)前車(chē)門(mén)才能找到位于后車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的門(mén)把手，使用上會(huì)因?yàn)椴皇煜ざ纬刹槐恪?/p>

    為了保證車(chē)輛擁有足夠的續(xù)航里程，寶馬i3僅提供COMFORT、ECO PRO和ECO PRO +三種駕駛模式。其中COMFORT是默認(rèn)模式，保證車(chē)主可以舒適地使用車(chē)輛的各項(xiàng)功能（主要指空調(diào)系統(tǒng)），最大續(xù)航里程可達(dá)160公里；而ECO PRO和ECO PRO +這兩種模式會(huì)對(duì)空調(diào)的使用進(jìn)行限制，此外ECO PRO +還會(huì)將車(chē)速限制在90km/h以下，以使其最大續(xù)航里程可以達(dá)到200公里。

    說(shuō)到動(dòng)力系統(tǒng)，寶馬i3的動(dòng)力總成全都安放在了后軸的上方，并且采用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，屬于典型的后置后驅(qū)布局。采用后置后驅(qū)的布局一方面是為了滿(mǎn)足i3作為電動(dòng)車(chē)在車(chē)架結(jié)構(gòu)方面的需求，另一方面也讓駕駛樂(lè)趣并未在這輛真正的寶馬車(chē)上消失。

    當(dāng)然，寶馬i3同時(shí)具有增程式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型兩種不同的版本，本文中所提到的i3專(zhuān)指搭載了一臺(tái)排氣量為0.647L的兩缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（僅為發(fā)電使用，并不直接提供驅(qū)動(dòng)力，配備容積8L的油箱）的增程式混合動(dòng)力車(chē)型。

    車(chē)型優(yōu)勢(shì)：寶馬i3以并不大的體型帶來(lái)了足夠?qū)掃m的內(nèi)部空間，駕駛感受以及豪華程度都是其優(yōu)勢(shì)所在，增程式混合動(dòng)力車(chē)型版本的存在讓寶馬i3的續(xù)航里程有了與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的足夠資本，同時(shí)也保證了車(chē)輛在實(shí)用程度方面不打折扣。

    另外，如下圖所示，三種不同的充電模式以及所對(duì)應(yīng)的充電時(shí)間也可以讓消費(fèi)者或者說(shuō)車(chē)主按需所取，盡可能地為人們使用i3提供便利。

    不過(guò)寶馬i3目前所存在的最大問(wèn)題想必就是價(jià)格了，雖然目前該車(chē)還未正式上市，但本文中所提到的增程式混合動(dòng)力車(chē)型52萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格可能會(huì)讓不少傾慕它的消費(fèi)者望而卻步。如果i3能夠順利入選免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)范疇，那么所減少的購(gòu)置稅多少還是可以為想要購(gòu)買(mǎi)寶馬i3的消費(fèi)者幫襯一把的。